ಬೆಂಗಳೂರು: ಒಂದು ಕಾಲದಲ್ಲಿ ‘ಉದ್ಯಾನ ನಗರಿ’ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುತ್ತಿದ್ದ ಬೆಂಗಳೂರು, ತನ್ನ ಹಸಿರು ಮತ್ತು ಆಹ್ಲಾದಕರ ವಾತಾವರಣದ ಖ್ಯಾತಿಯನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಿದೆ. ಪ್ರತಿದಿನ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಸಿಟಿ, ವೈಟ್‌ಫೀಲ್ಡ್, ಸರ್ಜಾಪುರ ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ಔಟರ್ ರಿಂಗ್ ರೋಡ್ ಕಾರಿಡಾರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವ ಸುಮಾರು 15 ಲಕ್ಷಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಮಂದಿಗೆ, ಅವರು ಉಸಿರಾಡುವ ಗಾಳಿಯು ಗಂಭೀರ ಆರೋಗ್ಯ ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿ ಪರಿಣಮಿಸಿದೆ.
ಬೆಳಗ್ಗೆ 8 ಗಂಟೆಯ ಪೀಕ್ ಅವರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಸಿಟಿ ಫೇಸ್-1 ರಲ್ಲಿ ವಾಯು ಗುಣಮಟ್ಟ ಸೂಚ್ಯಂಕ (AQI) 188 ರಷ್ಟನ್ನು (ಅನಾರೋಗ್ಯಕರ ಮಟ್ಟ) ತಲುಪುತ್ತದೆ. ಸಂಜೆಯ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವೈಟ್‌ಫೀಲ್ಡ್‌ನಲ್ಲೂ ಇದೇ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಇರುತ್ತದೆ. ಐಟಿ ಪಾರ್ಕ್‌ಗಳ ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾರ್ಯ, ಭಾರಿ ವಾಹನಗಳ ಸಂಚಾರ, ಮತ್ತು ದ್ವಿಚಕ್ರ ವಾಹನಗಳು ಹಾಗೂ ಕ್ಯಾಬ್‌ಗಳ ದಟ್ಟಣೆಯು ಈ ಕಾರಿಡಾರ್‌ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಳೀಯ ಮಾಲಿನ್ಯದ ಕೇಂದ್ರಬಿಂದುಗಳನ್ನಾಗಿ ಮಾಡಿವೆ.
ಪ್ರಯಾಣದ ವಿಧಾನದ ಅಪಾಯ:
ದ್ವಿಚಕ್ರ ವಾಹನ ಸವಾರರು ಮತ್ತು ಆಟೋ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ನೇರವಾಗಿ ಮುಂದಿನ ವಾಹನದ ಹೊಗೆಯನ್ನು ಸೇವಿಸುತ್ತಾರೆ. ಹವಾನಿಯಂತ್ರಿತ (AC) ಕ್ಯಾಬ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳುವವರು ಕೂಡ ಸುರಕ್ಷಿತರಲ್ಲ; ಏಕೆಂದರೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ವಾಹನ ಫಿಲ್ಟರ್‌ಗಳು PM2.5 ಸೂಕ್ಷ್ಮ ಕಣಗಳನ್ನು ತಡೆಯಲು ಸಮರ್ಥವಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ.
ಆರೋಗ್ಯದ ಮೇಲೆ ನೇರ ಪರಿಣಾಮ:
2025 ರ ಅಧ್ಯಯನವೊಂದು, ಟ್ರಕ್ ದಟ್ಟಣೆಯು ಅಸ್ತಮಾಗೆ ಪ್ರಮುಖ ಕಾರಣವಾಗಬಲ್ಲದು ಎಂದು ದೃಢಪಡಿಸಿದೆ. ಮನೆಯ ಪರಿಸರ ಅಥವಾ ಕೌಟುಂಬಿಕ ಹಿನ್ನೆಲೆಯ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಟ್ರಾಫಿಕ್‌ಗೆ ಹತ್ತಿರವಿರುವುದು ಸ್ವತಃ ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಆರೋಗ್ಯ ಅಪಾಯವಾಗಿದೆ.
ತಜ್ಞರ ಎಚ್ಚರಿಕೆ
ಈ ಕುರಿತು ಅಭಿಪ್ರಾಯ ಹಂಚಿಕೊಂಡಿರುವ ಬೆಂಗಳೂರಿನ ಹಿರಿಯ ಪಲ್ಮನಾಲಜಿಸ್ಟ್ (ಶ್ವಾಸಕೋಶ ತಜ್ಞ) ಡಾ. ಮಂಜುನಾಥ್ ರವರು ಕೆಲ ವಿಚಾರ ಹಂಚಿಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ.
“ನನಗೆ ಅತೀ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಳಜಿಯಿರುವುದು ದೀರ್ಘಕಾಲದಿಂದ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತಿರುವವರ ಬಗ್ಗೆ. ನಾಲ್ಕೈದು ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಪ್ರತಿದಿನ ಸಂಚರಿಸುವ ಅನೇಕರು, ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಎದೆಯಲ್ಲಿ ಬಿಗಿತ ಮತ್ತು ಒಣ ಕೆಮ್ಮು ಸಾಮಾನ್ಯ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತಾರೆ. ಆದರೆ, ಕೊನೆ ಹಂತಕ್ಕೆ ಸಮಸ್ಯೆ ತಲುಪಿದಾಗ ಮಾತ್ರ ಅವರು ನಮ್ಮ ಬಳಿ ಬರುತ್ತಾರೆ. ಅಷ್ಟೊತ್ತಿಗಾಗಲೇ ಶ್ವಾಸಕೋಶದಲ್ಲಿ ಬದಲಾವಣೆಗಳು ಆರಂಭವಾಗಿರುತ್ತವೆ. ದೀರ್ಘಕಾಲ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವವರು ಮುಂಜಾಗ್ರತಾ ಕ್ರಮವಾಗಿ ಆರಂಭಿಕ ಶ್ವಾಸಕೋಶದ ಪರೀಕ್ಷೆ (Spirometry) ಮಾಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಅವಶ್ಯಕ.”
ಪರಿಹಾರದ ದಾರಿ
2025 ರ ಮಧ್ಯಭಾಗದಿಂದ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಸಿಟಿಯ ಮೆಟ್ರೋ ಹಳದಿ ಮಾರ್ಗವು ಉತ್ತಮ ಹೆಜ್ಜೆಯಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಮೆಟ್ರೋ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಐಟಿ ಪಾರ್ಕ್‌ವರೆಗೆ ಅಂತಿಮ ಹಂತದ ಸಂಪರ್ಕ (Last-mile connectivity) ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿನ ಧೂಳು ತುಂಬಿದ ರಸ್ತೆಗಳ ಸಮಸ್ಯೆ ಇನ್ನೂ ಬಗೆಹರಿದಿಲ್ಲ.
ಮುಂದೇನು?
ಬೆಂಗಳೂರಿನ ಐಟಿ ಕಂಪನಿಗಳು ತಮ್ಮ ಉದ್ಯೋಗಿಗಳ ಆರೋಗ್ಯ ರಕ್ಷಣೆಗಾಗಿ ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ಭಾಗವಹಿಸಬೇಕಿದೆ.
ಕಚೇರಿ ಸಮಯಗಳಲ್ಲಿ ಬದಲಾವಣೆ:
ಸಂಚಾರ ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಶಿಫ್ಟ್ ಸಮಯವನ್ನು ಹಂಚಿಕೆ ಮಾಡುವುದು.ಮೆಟ್ರೋ ಪ್ರೋತ್ಸಾಹ: ಸಬ್ಸಿಡಿ ದರದಲ್ಲಿ ಮೆಟ್ರೋ ಪಾಸ್‌ಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುವುದು.
ಆರೋಗ್ಯ ತಪಾಸಣೆ: ಕಂಪನಿಗಳ ಕ್ಯಾಂಪಸ್‌ನಲ್ಲೇ ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಉಸಿರಾಟದ ಆರೋಗ್ಯ ತಪಾಸಣಾ ಶಿಬಿರಗಳನ್ನು ಆಯೋಜಿಸುವುದು.
ಬೆಂಗಳೂರಿನ ಐಟಿ ಆರ್ಥಿಕತೆಯು ವಿಶ್ವದರ್ಜೆಯದ್ದಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ನಮ್ಮ ದೈನಂದಿನ ಸಂಚಾರ ಮತ್ತು ಉದ್ಯೋಗಿಗಳ ಶ್ವಾಸಕೋಶದ ಆರೋಗ್ಯದ ನೀತಿಗಳು ಇನ್ನೂ ಸುಧಾರಿಸಬೇಕಿದೆ
